EG-Work Manual
Permanent URI for this collection
Browse
Recent Submissions
Now showing 1 - 10 of 12
- ItemTechnical Guidelines for Safe and Sustainable Recycling Facilities and Waste Management Facilities for Decommissioned Offshore Structures in Southeast Asia(2024) Huyen Thi Le; Wonsiri Punurai; Hooi-Siang Kang; Jing-Shuo Leow; Sari Amelia; Rakesh Bhargava; Omar Yaakob; Noor Amila Wan Zawawi; Thor Sterker; Klitsadee Yubonmhat; Evin Yuliati; Teng Iyu Lin; Pornpong Asavadorndeja; Nhung Thi Phuong Nguyen; Thanh Thanh Le; Kiet Van Nguyen; Nurul Anis Kamarudin; Sy Van Le; Jin Wang; Arun Kr. Dev; Dega Damara Aditramulyadi; Bisri Hasyim; Chintan Kalthia; Mohd Arif IsmailDespite having 1,700 fixed offshore structures, with more than 500 structures to be decommissioned in the coming years, Southeast Asia has very few onshore dismantling yards that are capable of handling decommissioned offshore structures. Such yards are mainly located in Thailand (STP&I, UWM and ITD yards, to name a few); some in Indonesia (Meindo Elang Indah (Handil) and Elnusa (Cilegon)), and one in Malaysia (Muhibbah Engineering). Due to the legal constraints on transboundary movement of hazardous waste in Southeast Asia, each country in the region needs to handle decommissioned offshore structures by itself. In this context, some scholars suggested upgrading the current shipbuilding and offshore fabrication yards to include decommissioning activity, given the availability of primary facilities in those yards, such as the quay facility for structure load-in/ offloading operations, a large fabrication area which could be upgraded into a dismantling area, as well as workshops and equipment to support onshore dismantling operations. However, onshore dismantling of offshore structures is not just a simple reverse engineering of shipbuilding. While decommissioned offshore structures contain hazardous waste residues accumulated from oil and gas production, shipbuilding yards often lack adequate waste handling capability to handle such residues. The Technical Guidelines for Safe and Sustainable Recycling Facilities and Waste Management Facilities for Decommissioned Offshore Structures in Southeast Asia (hereinafter known as the “Guidelines” were prepared to provide guidance for shipbuilding yards as well as the existing dismantling facilities in Southeast Asia to achieve safe and sustainable dismantling of decommissioned offshore structures. Guidance is also provided for waste management facilities, which are actually Zone F of a dismantling facility, to safely and sustainably handle hazardous waste generated from offshore structures in the region.
- ItemTechnical Guidelines on Recommendation of Guidelines to Enhance the Safety of Decommissioning Process within the Southeast Asia Regions(2024) Noor Amila Wan Abdullah Zawawi; Sarah Suherman; Nurul Anis Kamarudin; Farah Ellyza Hashim; Jin Wang; Arun Kr. Dev; Omar Yaakob; Wonsiri Punurai; Le Thi Huyen; Sari Amelia; Muhammed Amirul Asyraf HasnanThe guidelines focus on decommissioning activities concerning oil and gas fixed offshore structures in the Southeast Asia region. It is recommended in compliance with relevant international conventions, national regulations, and regional guidelines governing decommissioning activities. Its focus is specifically on identifying risks and mitigating them during the removal process of fixed offshore structures in offshore decommissioning. The guidelines address three removal options for fixed offshore structures: Complete removal, partial removal, and leave in situ. Total removal involves the complete dismantling and removal of the offshore structure from its location. This approach requires extensive planning and execution, including cutting and lifting the structure piece by piece. It often involves higher costs and environmental impact due to the complete removal of the structure. Partial removal, on the other hand, entails removing the topside and any other visible components while leaving the substructure in place on the seabed. This option is not as intense as total removing, but it still requires a lot of work and resources. The option is when the topside contains hazardous materials or when there are environmental concerns. Leave in-situ, typically as reefing, means keeping the entire structure or certain parts of it in its current location on the seabed. This approach can serve as a habitat for marine life, and this option is typically more cost-effective than complete removal. However, a thorough assessment of environmental impacts is required, and future use of the area must be considered. The evaluation of these removal options aims to identify key challenges, assess associated risks, and develop effective mitigation plans tailored to each approach. This comprehensive assessment ensures that the chosen decommissioning strategy aligns with safety, environmental, and economic objectives while complying with relevant regulations and guidelines.
- Itemคู่มือการซ่อมบำรุงรักษาชุดฝึกปฏิบัติการทดลองทางวิศวกรรมเคมี(2567) สนธิ วาราชนนท์
- Itemคู่มือการจัดทำนวัตกรรมโรงเพาะเห็ด(2565) อภินพ พรศรี
- Itemคู่มือการปฎิบัติงานทางด้านการเชื่อม(2565) อภินพ พรศรี
- Itemคู่มือปฏิบัติงาน เรื่องการปฏิบัติสหกิจศึกษาคณะวิศวกรรมศาสตร์ มหาวิทยาลัยมหิดล(2563) พัทธนันท์รัชต์ คงวงศ์วาน; มหาวิทยาลัยมหิดล. คณะวิศวกรรมศาสตร์. งานบริหารการศึกษา
- Itemคู่มือการใช้ห้องปฏิบัติการ Apple Mac mini Lab(2563) ชัยวิสิทธิ์ วิมลลักษณ์; สันทัด มาทน; มหาวิทยาลัยมหิดล. คณะวิศวกรรมศาสตร์. ภาควิชาวิศวกรรมคอมพิวเตอร์
- Itemคู่มือปฏิบัติงาน เรื่องการจัดทำหลักสูตรคณะวิศวกรรมศาสตร์ มหาวิทยาลัยมหิดล(2563) พัทธนันท์รัชต์ คงวงศ์วาน; มหาวิทยาลัยมหิดล. คณะวิศวกรรมศาสตร์. งานบริหารการศึกษา
- Itemคู่มือการปฏิบัติงาน เรื่อง การปฏิบัติงานเพื่อสนับสนุนผู้ได้รับทุนสนับสนุนนักวิจัยหลังปริญญาเอกของบุคลากรกลุ่มสาขาวิชาโลจิสติกส์และระบบขนส่งทางราง คณะวิศวกรรมศาสตร์ มหาวิทยาลัยมหิดล(2562) สุภาวดี คำเกลี้ยง; มหาวิทยาลัยมหิดล. คณะวิศวกรรมศาสตร์. กลุ่มสาขาวิชาโลจิสติกส์และระบบขนส่งทางราง
- Itemคู่มือการปฏิบัติงานระบบจองห้องประชุม สำหรับผู้ใช้งานทั่วไป ผู้อนุมัติและผู้ดูแลระบบ ของคณะวิศวกรรมศาสตร์ มหาวิทยาลัยมหิดล(2562) มะลิวรรณ พฤฒารา; มหาวิทยาลัยมหิดล. คณะวิศวกรรมศาสตร์