Rail data exchange in the concept of the bangkok rail transit system
10
4
item.page.dc.date.issued
2022
item.page.dc.date.copyright
2022
item.page.dc.type
item.page.dc.language.iso
eng
item.page.dc.format.mimetype
application/pdf
item.page.dc.format.extent
xi, 130 leaves
item.page.dc.identifier.doi
item.page.dcterms.accessRights
open access
item.page.dc.rights
ผลงานนี้เป็นลิขสิทธิ์ของมหาวิทยาลัยมหิดล ขอสงวนไว้สำหรับเพื่อการศึกษาเท่านั้น ต้องอ้างอิงแหล่งที่มา ห้ามดัดแปลงเนื้อหา และห้ามนำไปใช้เพื่อการค้า
item.page.dc.rights.holder
Mahidol University
item.page.dc.identifier.citation
Thesis (M.Eng. (Industrial Engineering))--Mahidol University, 2022)
punsarn.item.page.citation
Lalitphan Samitiwantikul Rail data exchange in the concept of the bangkok rail transit system. Thesis (M.Eng. (Industrial Engineering))--Mahidol University, 2022). doi:10.67546/MU.TH.6237814 Retrieved from: https://repository.li.mahidol.ac.th/handle/123456789/113868
item.page.dc.title
Rail data exchange in the concept of the bangkok rail transit system
item.page.dc.title.alternative
แนวคิดการแลกเปลี่ยนข้อมูลในระบบขนส่งทางรางภายใต้บริบทระบบรถไฟฟ้ากรุงเทพมหานคร
item.page.dc.contributor.author
item.page.dc.contributor.advisor
item.page.dc.description.abstract
In modern rail transit, computer technology has been widely used in many situations, for example, rail operation control systems and automatic fare collection systems. Computer technology allows data in rail operation to be quickly exchanged between organizations, and then the data can be easily integrated which helps to improve quality of service. Currently, the rail metro system in Bangkok has many different owners and service providers who oversee each rail service line. The data from each line are therefore stored separately by its owner. This creates challenges for collecting and preparing data for both data users and data providers. This research aims to suggest the essential data architecture for Bangkok metro transit system and create the data visualization diagrams. The result shows that Excel and CSV are the main data formats for data analysis. Data analysis contents were demonstrated in the Bangkok metro transit system overview; station usage and connections; passenger experience through travel times and fares; and the station usage comparison. Standard data structure and additional codes, required for data analysis, were designed. The suggested data architecture has four components including data source, standard data structure, data analysis, and standard data exchange. Implication of Thesis: The thesis details the essential data architecture and format for Bangkok metro transit system. The data architecture shows the data processing from preparing data to data analysis. A Standard data structure was required and was designed for collecting different data formats and demonstrating data visualization diagrams.
การดำเนินงานทางด้านระบบขนส่งทางรางในสมัยใหม่อาศัยความสามารถในการบริหารจัดการข้อมูลด้วยระบบคอมพิวเตอร์อย่างกว้างขวาง เช่น ระบบการควบคุมการเดินรถ ระบบการบริหารจัดการข้อมูลการใช้งานบัตรโดยสาร ทำให้ข้อมูลในระบบรางสามารถถูกแลกเปลี่ยนจากหน่วยงานหนึ่งไปอีกหน่วยงานหนึ่งกันได้อย่างรวดเร็วนำไปสู่การบูรณาการทางด้านข้อมูลที่สามารถพัฒนาคุณภาพการให้บริการ ปัจจุบันระบบขนส่งทางรางในกรุงเทพฯ มีผู้ให้บริการและหน่วยงานที่ดูแลแบบแยกสายการเดินรถ ข้อมูลที่เกิดขึ้นในแต่ละสายการเดินรถจึงถูกจัดเก็บแยกจากกัน ส่งผลให้เกิดความท้าทายในการประยุกต์ใช้ข้อมูลในแง่ของการรวบรวมและจัดเตรียมข้อมูลทั้งฝั่งผู้ใช้ประโยชน์ข้อมูลและผู้ให้ข้อมูล งานวิจัยนี้มีจุดประสงค์เพื่อพัฒนาสถาปัตยกรรมข้อมูลและรูปแบบสำหรับระบบรถไฟฟ้ากรุงเทพฯ และสร้าง Data visualization ผลลัพธ์ที่ได้คือ รูปแบบข้อมูล Excel และ CSV เป็นรูปแบบหลักในการใช้วิเคราะห์ข้อมูล การวิเคราะห์ข้อมูลได้นำเสนอภาพรวมของการให้บริการระบบรถไฟฟ้ากรุงเทพฯ การใช้งานสถานีและการเชื่อมต่อ ประสบการณ์การเดินทางของผู้โดยสารผ่านเวลาเดินทางและค่าโดยสาร และการเปรียบเทียบการใช้งานสถานีรถไฟฟ้า โครงสร้างข้อมูลได้ถูกออกแบบเพิ่มเติมเพื่อสนับสนุนให้เกิดการวิเคราะห์ข้อมูลร่วม สถาปัตยกรรมข้อมูลที่แนะนำมีทั้งหมด 4องค์ประกอบหลักคือ แหล่งข้อมูล โครงสร้างข้อมูลมาตรฐาน การวิเคราะห์ข้อมูล และมาตรฐานการแลกเปลี่ยนข้อมูล การนำผลของวิทยานิพนธ์ไปใช้: วิทยานิพนธ์ศึกษาสถาปัตยกรรมข้อมูลและรูปแบบข้อมูลภายใต้บริบทระบบรถไฟฟ้ากรุงเทพฯ สถาปัตยกรรมข้อมูลนี้ได้นำเสนอขั้นตอนการดำเนินการทางด้านข้อมูลตั้งแต่การเตรียมจนถึงการวิเคราะห์ข้อมูล โครงสร้างข้อมูลมาตรฐานและรูปแบบข้อมูลได้ถูกออกแบบให้สามารถรวบรวมข้อมูลที่มีรูปแบบที่แตกต่างและนำเสนอการวิเคราะห์ด้วย Data visualization
การดำเนินงานทางด้านระบบขนส่งทางรางในสมัยใหม่อาศัยความสามารถในการบริหารจัดการข้อมูลด้วยระบบคอมพิวเตอร์อย่างกว้างขวาง เช่น ระบบการควบคุมการเดินรถ ระบบการบริหารจัดการข้อมูลการใช้งานบัตรโดยสาร ทำให้ข้อมูลในระบบรางสามารถถูกแลกเปลี่ยนจากหน่วยงานหนึ่งไปอีกหน่วยงานหนึ่งกันได้อย่างรวดเร็วนำไปสู่การบูรณาการทางด้านข้อมูลที่สามารถพัฒนาคุณภาพการให้บริการ ปัจจุบันระบบขนส่งทางรางในกรุงเทพฯ มีผู้ให้บริการและหน่วยงานที่ดูแลแบบแยกสายการเดินรถ ข้อมูลที่เกิดขึ้นในแต่ละสายการเดินรถจึงถูกจัดเก็บแยกจากกัน ส่งผลให้เกิดความท้าทายในการประยุกต์ใช้ข้อมูลในแง่ของการรวบรวมและจัดเตรียมข้อมูลทั้งฝั่งผู้ใช้ประโยชน์ข้อมูลและผู้ให้ข้อมูล งานวิจัยนี้มีจุดประสงค์เพื่อพัฒนาสถาปัตยกรรมข้อมูลและรูปแบบสำหรับระบบรถไฟฟ้ากรุงเทพฯ และสร้าง Data visualization ผลลัพธ์ที่ได้คือ รูปแบบข้อมูล Excel และ CSV เป็นรูปแบบหลักในการใช้วิเคราะห์ข้อมูล การวิเคราะห์ข้อมูลได้นำเสนอภาพรวมของการให้บริการระบบรถไฟฟ้ากรุงเทพฯ การใช้งานสถานีและการเชื่อมต่อ ประสบการณ์การเดินทางของผู้โดยสารผ่านเวลาเดินทางและค่าโดยสาร และการเปรียบเทียบการใช้งานสถานีรถไฟฟ้า โครงสร้างข้อมูลได้ถูกออกแบบเพิ่มเติมเพื่อสนับสนุนให้เกิดการวิเคราะห์ข้อมูลร่วม สถาปัตยกรรมข้อมูลที่แนะนำมีทั้งหมด 4องค์ประกอบหลักคือ แหล่งข้อมูล โครงสร้างข้อมูลมาตรฐาน การวิเคราะห์ข้อมูล และมาตรฐานการแลกเปลี่ยนข้อมูล การนำผลของวิทยานิพนธ์ไปใช้: วิทยานิพนธ์ศึกษาสถาปัตยกรรมข้อมูลและรูปแบบข้อมูลภายใต้บริบทระบบรถไฟฟ้ากรุงเทพฯ สถาปัตยกรรมข้อมูลนี้ได้นำเสนอขั้นตอนการดำเนินการทางด้านข้อมูลตั้งแต่การเตรียมจนถึงการวิเคราะห์ข้อมูล โครงสร้างข้อมูลมาตรฐานและรูปแบบข้อมูลได้ถูกออกแบบให้สามารถรวบรวมข้อมูลที่มีรูปแบบที่แตกต่างและนำเสนอการวิเคราะห์ด้วย Data visualization
item.page.thesis.degree.name
Master of Engineering
item.page.thesis.degree.level
Master's degree
item.page.thesis.degree.department
Faculty of Engineering
item.page.thesis.degree.discipline
Industrial Engineering
item.page.thesis.degree.grantor
Mahidol University