Simulation of wind flow at Mhor Chit II bus terminal

Abstract

การจำลองการไหลของลมร่วมกับเขตความสบายของสถานีขนส่งหมอชิต 2 ซึ่งเป็นพื้นที่ที่มีการก่อสร้างด้วยคอนกรีตที่มีคุณสมบัติการสะท้อนรังสีจากดวงอาทิตย์ ที่สาดส่องตลอดทั้งวัน รวมถึงความร้อนจากเครื่องยนต์ รถบัสที่ให้บริการในพื้นที่มีการเข้า - ออกตลอดวัน ส่งผลถึงสภาพอุณหภูมิในพื้นที่ และการที่ลักษณะอาคารมีการก่อสร้างที่ขวางทิศทำงลม ส่งผลถึงการระบายความร้อนในพื้นที่เช่นเดียวกัน ซึ่งจากอุณหภูมิที่สูงขึ้นอาจจะมีผลต่อการทำงานของผู้ปฏิบัติงานในสถานีขนส่งหมอชิต 2 จากการศึกษา พบว่าเมื่อทำการจำลองพื้นที่การไหลเวียนอากาศในพื้นที่โดยใช้หลักการพลศาสตร์การไหล (Computational Fluid Dynamics) พบว่าการจำลองการไหลของลม ความเร็วลมเฉลี่ยในพื้นที่ 2 เมตรต่อวินาที อุณหภูมิเฉลี่ยสูงสุดในพื้นที่ 40 องศาเซลเซียส เมื่อทำแบบสัมภาษณ์สาหรับผู้ปฏิบัติงานในพื้นที่และใช้เครื่องมือตรวจวัด ความเร็วลม ความชื้น และอุณหภูมิ ในพื้นที่พบว่า อุณหภูมิในพื้นที่สูงสุดประมาณ 40 องศาเซลเซียส ความเร็วลมเฉลี่ย 2.5 เมตรต่อวินาที และความชื้นสัมพัทธ์ 38% - 55.9% จากการใช้แบบสอบถามพบว่า กลุ่มตัวอย่างตอบมากที่สุด 63% รู้สึกอ่อนเพลีย รองลงมาเป็น 33% รู้สึกหงุดหงิด และที่น้อยที่สุดคือ รู้สึกกังวล 4% ซึ่งคนในพื้นที่ส่วนใหญ่ให้คะแนนความสบายอยู่ที่ระดับ 3 หมายถึง ร้อนมาก และเมื่อเปรียบเทียบกับค่าเขตความสบายของคนไทย ควรอยู่ที่อุณหภูมิ 36 องศาเซลเซียส ความเร็วลมมากกว่า 3 เมตรต่อวินาที และความชื้นที่ 40-70%